加快转型升级推进节能减排 钢铁行业去产能换“活法”

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  2016年实现扭亏为盈,2017年效益大幅增长,2018年利润达到历史最好水平……过去三年,我国钢铁业在累计压减超过1.5亿吨产能、全面出清1.4亿吨“地条钢”以前,逐步走出了产能过剩的困境。

  去产能以前,钢铁业过得怎样么样?进入2019年,钢铁业迎来了企稳回暖的局面,也跳出了产量增加、效益却下滑的问提图片。该怎样看待当前钢铁业运特征势?钢铁企业又是怎样应对的?记者就此进行了采访。

  转型升级已是行业主流

  钢铁企业逐步摒弃以量取胜的传统观念,转向追求高质量发展

  “看,这是去年研制成功的全球首卷30兆帕级别热成型汽车钢,用它替换市场上常见的30兆帕级热成型钢,可让汽车零件减重10%至15%;这是海尔冰箱上用的家电板,你看一遍平整,原来气泡都越来越……”一走进河钢集团唐钢高强汽车板公司,总经理周国平便热情介绍起拳头产品来,居然琳琅满目。

  几年前的河钢太久这般模样。2015年前,河钢的全部产品中,建筑用钢等普通钢材占了八成左右。而现在,河钢将会成为国内第一大伙儿电板供应商、第二大汽车钢供应商,高端品种钢的比例增至72%。

  变化要从去产能说起。三年来,身为行业龙头的河钢积极响应去产能号召,先后主动压减345万吨炼铁产能、302万吨炼钢产能,共要减去原有产能的1/10。“钢铁行业经过几十年发展,将会完成了规模的积累,去产能则拉开了全行业从追求规模向追求质量、特征、产品的转变。”河钢集团党委书记、董事长于勇告诉记者,在规模化发展阶段,只要钢材产出来就不愁卖,企业更多关注成本、费用、下行时延 ,而对市场和客户关注太久,“现在,竞争越发激烈。大伙儿时需抬起头来看市场,通过瞄准高端需求、调整客户特征,倒逼当事人实现转型升级。”

  做减法要痛下决心,做加法也得千方百计。为了抢占中高端市场,河钢一手抓人才引进、大力加强创新,一手抓渠道拓展、努力树立品牌。2015年,河钢通过控股海尔特钢,打通了进入高端家电用钢市场的渠道。大伙儿还与奔驰、宝马等国际顶尖汽车厂商展开商务商务合作,深耕汽车板市场,使汽车用钢产品逐渐实现了从单一产品到产品系列化、从普通钢级到超高强钢级各系列产品全覆盖的跨越。

  从人有我时需、拼价格,到人无我有、人有我精、拼特色,这两年,不少钢铁企业逐步摒弃了以量取胜的传统观念,转向追求高质量发展。转型升级成了钢铁行业的主旋律:宝武钢铁坚持技术创新,形成了以汽车用钢、核电用钢、硅钢、百米重轨、航空航天特种材料等为代表的高端精品家族;太钢集团自主研发出300毫米宽幅“手撕钢”,可广泛用于航空航天、石油化工、电子等领域,填补了国内空白……

  “钢铁业的转型升级才以前起步,未来,智能制造等新技术的应用还将深刻改变全行业面貌。”于勇认为,智能制造既能克服过去生产中人为因素太久的弊病,使产品质量更高、性能更好,也能让生产线与下游企业乃至终端用户连为一体,满足客户的个性化、定制化需求,创造种种新的将会。他向记者描绘了原来原来场景:今后,终端用户用手机给家电厂商发送一张家庭合影,钢厂就能在家电板生产环节把合影涂印到用户定制的家电棘层,整个流水线的生产还太久停顿……

  “建设制造强国对钢材产品质量提出了更高要求。钢铁企业要由单一的材料供应商向也能统筹提供材料、推荐方案、后续加工使用方案等延伸服务的材料服务商转变。”中国钢铁工业研究会副会长骆铁军也认为,通过智能制造降低成本、提高下行时延 、提升质量,对培育钢铁行业增长新动力十分重要。

  绿色发展成为大势所趋

  到2020年底前,重点区域钢铁企业中,要有30%左右的产能完成超低排放改造

  步入河钢唐钢厂区,仿佛来到一座绿树成荫的公园,即便是生产正忙的高炉车间,地面也洁净室无尘,出铁时的烟尘全被粗粗的排气管道吸走了。近年来,河钢唐钢通过实施高炉出铁场、转炉除尘、烧结机脱硫脱硝等项目,已达到超低排放标准。

  “过去我其实没用的东西,现在看来往往是宝。芝麻粒大的东西,集合起来也是非常可观的量。”在于勇看来,加强节能环保与企业效益增长太久矛盾,“钢铁生产产生的粉尘所含铁精粉,烟尘所含煤气。那先 棘层上看是排放,反过来看,就说 财富的流失。大伙儿通过环保改造,让排放降低了,也让能源资源实现了回收利用,我我其实是一笔划算的买卖。”

  放眼全国,许多企业也正同河钢一样,在绿色发展打上去大投入力度,这使钢铁业环保指标得以持续改善。据统计,与305年相比,2018年,重点钢铁企业的平均吨钢综合能耗已由694千克标煤降至555千克标煤,与世界先进水平的差距大幅缩小;吨钢二氧化硫、烟粉尘的排放量降幅也分别达到了八成、七成。

  硬币的另一面,是钢铁业将会流程长、产污环节多,依然在众多工业行业中属于排放大户。去年,我国钢铁行业二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放总量分别约占全国排放总量的7%、10%、20%左右。正因越来越,近年来我国对钢铁业的环保监管趋于严格。今年4月,生态环境部等五部委联合发布《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》,提出全国新建(含搬迁)钢铁项目原则上要达到超低排放水平;到2020年底前,重点区域钢铁企业中,要有30%左右的产能完成超低排放改造。

  超低排放,将会成为钢铁企业手中的一道“硬杠杠”。业内人士表示,要顺利推进这项工作,一方面需行业内外联合攻关,让相关技术更加性性性成熟是什么 的句子是什么期,当事人面也要统一标准、公平监管,让企业更加自觉自愿。

  据调查,当前行业的吨钢环保成本平均为135.5元,但高的将会达到270元,低的仅20多元,相差巨大。业内人士认为,若标准不一、投入不均,不同企业的成本和竞争力就会大相径庭;不到赏优罚劣,让守规矩者得利,也能使更多企业主动选折 绿色发展。

  行业的呼声将会得到了相关部门的否认。“采用越来越业绩、越来越技术沉淀的环保技术的钢铁企业,是大伙儿今后环保督查的重点。”在7月份召开的第十届中国钢铁节能减排论坛上,生态环境部大气环境管理司司长刘炳江表示,未来将对不同环保水平的企业实施差别化管理,让环保绩效更优的企业更加优异。

  “节能环保关系到企业的生死。达标则生,不达标则死。”中国钢铁工业研究会会长高祥明呼吁,节能环保水平低的钢铁企业一定要抓紧改造升级环保技术和设备,“因此,不到是受限、停产甚至退出。”

  控制产能仍是长期任务

  供需不平衡因为许多钢铁企业“增产不增效”,去产能成果仍需持续巩固

  2018年,我国钢铁行业实现利润4704亿元,同比增长39.3%,重点企业利润率更是达到6.93%,经济效益创下历史最好水平。既然不少企业时需积极转型,行业运行否是 就后要持续好转呢?

  今年以来的钢铁行业却越来越高歌猛进——前8个月,全国粗钢产量达6.65亿吨,同比增长9.1%;中钢协钢材平均综合价格指数为108.89点,同比降幅达5.33%,钢价整体呈现回落趋势;全行业经济效益呈下降态势,中钢研究会员企业销售利润率仅为4.88%,同比下降2.66个百分点。

  怎样么钢铁业会“增产不增效”?

  许多人分析,重要因为之一在于铁矿石涨价。的确,今年以来,进口铁矿石价格持续上涨,已使吨钢制造成本上升了240元左右。可在骆铁军看来,“棘层上是铁矿石的因为,深度1次还是供求关系问提图片。总量过大因为行业利润下降,铁矿石涨价也是总量大、企业争抢造成的。”

  许多数据和问提图片也表明,钢铁业的供需格局仍有失衡将会。今年上7天 ,钢研究会员企业粗钢产量增长5.64%,非会员企业增长24.08%,增速远高于会员企业,增量占了总增量的56.2%。从近几年各地已公告的产能置换项目来看,全国拟建的钢铁项目粗钢产能近2亿吨。今年1—7月,黑色金属冶炼及压延加工业投资增长37.8%,为各工业行业之最,引起业内担忧。

  采访中,不少专家和企业表示,钢铁业要在转型以前彻底恢复元气,重要的仍是巩固去产能成果。

  “一段时间以来,受钢材价格回升、行业效益好转的影响,以各种名义新增冶炼能力、在产能减量置换中搞‘数字游戏’等违法违规新增产能的冲动,以及‘地条钢’死灰复燃的风险时需加大。”在中国钢铁工业研究会党委书记何文波看来,当前,片面追求量的扩张和注重质量效益有一种观念的博弈正呈胶着态势,“钢铁业的供给侧改革进入了‘一篙松劲退千寻’的关键阶段,时需奋楫也能冲出急浪险滩。”

  “随着经济特征不断调整,拉动经济增长的主要动力由投资转向消费,新经济增长点对钢材需求下行时延 明显减弱。钢铁行业通过前几年高速发展,积累了很大存量,产量已占世界一半以上,数量增长难以为继。”骆铁军认为,钢铁行业再不到走靠规模扩张的老路,“是靠强创新、抓管理、提质量,还是靠扩产能、增投入、铺摊子活得更好,两年内必见分晓。”(记者 刘志强)

[ 责编:袁晴 ]

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